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Monotrilho para 1,5 milhão de passageiros em
34 km de extensão
Dezembro 03, 2009
Em uma grande virada no transporte coletivo de
passageiros e com a meta de ampliar a capacidade do sistema na Capital, o
prefeito de São Paulo anunciou na última terça-feira (1º/12) o lançamento do
Monotrilho Zona Sul. Estão sendo projetados 34 quilômetros de monotrilhos, nas
áreas de maior necessidade da Zona Sul, que atenderão mais de 1,5 milhão de
passageiros.
A primeira etapa da malha ligará o terminal Jardim Ângela e o terminal Santo
Amaro, no total de 11 quilômetros, seguindo o traçado alternativo ao do atual
corredor de ônibus da Estrada do M'Boi Mirim. A conclusão desse primeiro trecho
está prevista para 2012. Em um segundo momento, o traçado seguirá até a Vila
Olímpia, nas proximidades da estação Vila Olímpia da CPTM.
"Por meio do monotrilho teremos uma grande melhoria na vida de milhares de
pessoas que utilizam o transporte público na região. Trata-se de um modelo de
transporte moderno, rápido e com baixo impacto ao meio ambiente. Além do
monotrilho, a Prefeitura está investindo R$ 2 bilhões na expansão do Metrô",
explica o prefeito.
O Monotrilho Zona Sul ganhará também outro trajeto, ligando o Novo terminal
Jardim Ângela a Vila Sônia. Assim, a Prefeitura busca integrar o modelo de
transporte à Linha 4 do Metrô, passando antes pelo Capão Redondo.
Com estrutura leve, o monotrilho gera pouco impacto urbano nas regiões atendidas
e possibilita completa integração com outros meios de transporte. Os veículos
atingem a velocidade de até 80 quilômetros por hora e podem transportar 30 mil
pessoas por hora.
"A Zona Sul é uma área onde não há planejamento de chegada do Metrô até o Jardim
Ângela. É uma área saturada de veículos e de ônibus e o monotrilho, entre os
vários modais, se encaixa melhor nessa área", resume o secretário municipal de
Transportes.
A Secretaria Municipal de Transportes está iniciando a primeira fase com o
projeto básico de obras civis e sistemas, para definir, em detalhes de
engenharia, onde vai passar o monotrilho para elaborar a licitação das obras,
dos sistemas e dos trens.
O primeiro trecho a ser construído começa no novo terminal Multimodal do Jardim
Ângela, que substituirá o terminal atual. O novo terminal terá capacidade para
receber o monotrilho e suas áreas para manobra, além de todas as linhas de
ônibus que servem a região. Ele será associado a novos empreendimentos e terá
acesso ao Hospital M'Boi Mirim.
Em seu percurso, o monotrilho se integrará com a linha 9 (Esmeralda) da CPTM, na
estação Socorro, e com a linha 5 (Lilás) do Metrô, na estação Santo Amaro. As
estações de embarque contarão com avançado processo de reurbanização e
modernização da região, que pretendem incentivar o desenvolvimento
socioeconômico na área do entorno de toda obra.
Especificações
Com velocidade de até 80 quilômetros por hora, o monotrilho é um tipo de metrô
leve, que utiliza pneus em vez de rodas de ferro e trafega sobre um único trilho
metálico ou de concreto. Cada trem tem capacidade para circular com até seis
vagões, em intervalos de aproximadamente um minuto e meio.
O sistema possibilitará também completa integração com outros meios de
transporte, ampliando a mobilidade da população. Com estrutura leve e movido a
energia elétrica, o monotrilho gera pouco impacto urbano nas regiões atendidas e
baixo investimento. Em caso de problemas na rede elétrica, seus dispositivos de
segurança permitem levar os passageiros até a estação mais próxima.
Fonte: Prefeitura de São Paulo
Comentários registrados para esta reportagem
Em 09 de Dezembro de 2009 Ivan escreveu: Parabéns a cidade de São Paulo chega destes ônibus barulhentos, poluentes, lentos e seus corredores ineficazes!! feitos somente para "limpar a barra dos governantes" Parabéns ao prefeito e governador da cidade de São Paulo!!
Em 07 de Dezembro de 2009 Carlos Campos escreveu: Vão gastar muito mais que o necessário, se usassem o AEROMÓVEL teriam um transporte melhor e mais eficiente.
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